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制冷设备常见故障,你遇到过几个?

发布时间 :2020-09-17 15:21:20 浏览次数 :792次

回液

对于使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损 、膨胀阀失灵都可能造成回液 。

对于使用毛细管的小制冷系统而言,加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。

对于回液较难避免的制冷系统,安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。

带液启动

压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动 。带液启动时的起泡现象可以在视镜上清楚地观察到 。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂,在压力突然降低时突然沸腾 ,并引起润滑油的起泡现象,很容易引起液击 。

压缩机安装曲轴箱加热器(电热器)可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机,维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后 ,开机前先加热润滑油几个或十几个小时 。回气管路上安装气液分离器,可以增加制冷剂迁移的阻力,降低迁移量 。

回油

当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的 。回油弯要尽可能紧凑 ,以减小存油 。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时 ,应该补充一些润滑油。 

压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了 ,回气管内来不及形成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,压缩机就会缺油 。运转时间越短,管线越长,系统越复杂 ,回油问题就越突出。

缺油会引起严重的润滑不足 ,缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。

蒸发温度

蒸发温度对制冷效率影响较大,它每降低1度 ,制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下 ,适当提高蒸发温度,对提高空调器制冷效率是有利的。

家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5~10度,正常运行时,蒸发温度在5~12度,出风温度在10~20度。

一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差,但压缩机的制冷量却减小了,因此制冷速度不一定快 。何况蒸发温度越低  ,制冷系数就越低 ,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。

液击

为了保证压缩机的安全运转 ,防止产生液击现象 ,要求吸气温度比蒸发温度高一点,即应具有一定的过热度。

应避免吸气温度过高或过低 。吸气温度过高,即过热度过大 ,将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既降低了蒸发器换热效率,湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击 。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃ 。

加氟

氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管) 、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时,膨胀阀的外表无反应 ,只能听到一点气流的丝丝声。

看结冰从哪一端开始的,是从分液头还是从压机回气管,如果从分液头就是缺氟,从压机就是氟多了。

吸气温度低

制冷剂充注量太多 ,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。

膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确 ,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。

吸气温度高

系统中制冷剂充注量不足 ,或膨胀阀开启度过小 ,造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少 ,过热度大 ,从而吸气温度高 。

膨胀阀口滤网堵塞,蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少 ,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。 

其他原因引起吸气温度过高,如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。

排气温度过低

排气压力过低 ,虽然其现象是表现在高压端,但原因多产生于低压端。原因有:

1 、膨胀阀冰堵或脏堵 ,以及过滤器堵塞等,必然使吸、排气压力都下降;制冷剂充注量不足;

2、膨胀阀孔堵塞,供液量减少甚至停止,此时吸、排气压力均降低。 

排气温度过高

排气温度过高的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高 、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数 、制冷剂选择不当 。

本文转自:制冷网





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